A pesar de la negación sistemática de las autoridades, finalmente tuvieron que admitir que la presencia de asbesto, un material cancerígeno, en varios vagones de la línea B de subtes adquiridos en 2011 por el entonces jefe de Gobierno, Mauricio Macri.
“Hemos contratado, con intervención de la Agencia de Protección Ambiental, a una empresa autorizada para que hagan la disposición final de los componentes con amianto. A los coches se los chatarreará”, reconoció Eduardo de Montmollin, presidente de Sbase, al portal enelSubte.
La polémica por el asbesto se desató luego que medios españoles advirtieron sobre la presencia de ese material en el Metro de Madrid, cuyos vagones son los mismos que adquirió el gobierno porteño.
Los CAF 5000 fueron por más de cuatro millones de euros. Eran unidades de los años setenta que ya tenían problemas, particularmente en los frenos.
Tras confirmación de asbesto en las unidades y el peligro que reviste para los trabajadores y pasajeros, provocaron su salida de circulación y posterior chatarrero.
