La ineficiencia de los funcionarios de Cambiemos llega a límites insospechados. El titular de Vialidad Nacional Javier Iguacel anunció con bombos y platillos la terminación de un puente ferroviario en Luján en el que se gastaron 1.200 millones de pesos.
El funcionario celebró a través de su cuenta de Twitter la conclusión de la obra en tiempo récord. Pero cuando se quisieron acordar, los trenes del ferrocarril Sarmiento pasan casi al milímetro y los próximos trenes cargueros que llegaron de China directamente no podrán circular.
La obra que une la Autopista del oeste con la ruta nacional 5 era muy esperada en la zona, pero con la intención de terminarla lo antes posible hubo un grosero error de cálculo. El ancho del puente debía ser de 4,20 metros como mínimo pero finalmente quedo en apenas 3,40 metros. No solo falló la empresa constructora sino también el propio Iguacel, que además de titular de VN es ingeniero.
El funcionario trató de dar una explicación que no convenció a nadie y propuso como solución recortar los bordes superiores del puente para que pasen los trenes asegurando que eso no afecta en nada a la obra.
Pero los delegados de la Unión Ferroviaria dieron sus voces de alarma señalando que se trata de una salida extremadamente riesgosa porque esos bordes no son un adorno sino que forman parte de la estructura global del puente.
ES QUE LOS CÁLCULOS LOS REALIZÓ EL INGENIERO!!!
Les cuento un par de cosas, para que te aclare un poco el panorama:
El puente ferroviario solo costó solo $55 millones, los 1.200 son la obra completa de Lujan a Bragado (150 km), por cierto, esta obra estaba parada desde el 2011
El error fue de la empresa contratista y se tuvo que hacer cargo de los costos de reparación.
La medida para los trenes de pasajeros estaba bien pero, los trenes chinos son mas anchos, allí el inconveniente.
Último, en menos de una semana se resolvió el problema
Sería bueno que informen con objetividad…..